每月3亿只!比亚迪口罩将出口日本：口罩比汽车赚

　　自新冠肺炎疫情爆发以来，国内众多车企纷纷开始转产口罩等医疗物资。而最先扛起"抗疫"大旗的比亚迪也顺势开始了口罩出海的新征程。

　　最新消息，比亚迪将与软银合作向日本出口口罩，月供应达3亿只!难怪网友评价：口罩比汽车赚钱!莫非"不务正业"的比亚迪在口罩这条道上寻到了新大陆?

　　与软银合作 月供3亿只给日本

　　11日，比亚迪向媒体证实，在国内疫情防控阶段性成效进一步巩固的背景下，将向日本软银供应口罩，并表示，比亚迪自产口罩日产量已经达到1500万只，且还在以约100万只/天的速度扩产，希望可以帮助到更多国家的人民抗击疫情，急天下之所急，供天下之所需。

　　据了解，比亚迪对日本供应的口罩将包括1亿个N95口罩、2亿个普通医用口罩。

　　软银首席执行官孙正义通过个人社交网站透露，从比亚迪获得的口罩将从5月开始陆续交付，月供应3亿只。软银将与日本政府的口罩团队协作，无利润向医疗现场等尽量多的人提供口罩。

　　此前，比亚迪表示为了缓解对防护物资的迫切需求，决定调配现有资源，援产如今紧缺的医用口罩与消毒液。不过，比亚迪口罩并不接受个人订单，而是优先考虑社会疫情需求、自用、上游供应商等。

　　全球最大口罩制造商 美国市场也在招手

　　中国是全球最大的口罩生产国和出口国，在疫情爆发前，口罩产量约占全球50%。随着复工后口罩产能的迅速恢复，中国口罩开始对外援助输出。这些，都离不开中企口罩产能的不断扩张。

　　作为全球最大的新能源车企，比亚迪如今拥有了一个更加令人瞩目的身份——全球最大的口罩制造商。

　　从1月下旬开始，比亚迪便开始研究生产口罩和消毒凝胶，以应对日益严重的疫情。为此比亚迪董事长兼总裁的王传福还任命了一个特别工作组，由来自不同业务部门的领导和3000多名从事研发、设计、加工等工作的工程师组成。据悉，他们用3天时间画出了400多张设备图纸，7天时间完成了口罩机生产设备的研发制造，再次向世界展示了"中国速度"。

　　根据4月11日比亚迪向媒体透露的信息，比亚迪自产口罩日产量已经达到1500万只，且还在以约100万只/天的速度扩产。而在一个月之前的3月中旬，比亚迪的日产量还仅为500万;到了3月底，口罩日产量已达1000万只。

　　在产能急速扩张的同时，比亚迪关于口罩标准的认证工作也在同时进行。

　　来自美国食品药品监督管理局(FDA)网站上的一份文件显示，包括比亚迪精密在内的4家中国企业生产的口罩已获得美国FDA的紧急使用授权(EUA)，这标志着按照中国标准生产的KN95口罩获得美国监管部门的正式认可，"比亚迪"牌KN95口罩可以正大光明地登陆美国市场。

　　除了转产口罩，免洗手消毒凝胶也与口罩一同获得了卫生许可证，未来日产能将从10万瓶扩大至30万瓶。

　　截至目前，比亚迪已累计向湖北及其他受疫情影响地区中参与及支援抗疫工作的96家单位和公益组织，捐赠口罩超过500万件。此外，比亚迪口罩已经随外交部的"健康包"进入到了阿尔巴尼亚、埃塞俄比亚、斐济等19个国家和地区，为当地的中国公民提供了急缺的医疗防护。

　　业绩承压 口罩比汽车赚钱?

　　根据4月1日披露的业绩快报显示，报告期内比亚迪共实现营业收入1277.4亿元，较2018年下降1.78%，与2018年基本持平。实现营业利润23.20亿元，同比下滑45.31%;归属于上市公司股东的净利润16.12亿元，较去年同期下降42.03%。

　　来源：2019比亚迪业绩快报

　　销量方面，2019年比亚迪全年销量低于预期，65万辆销量目标仅完成70.98%。据财务数据显示，2019年，比亚迪实现汽车销量46.14万辆，同比下滑11.39%。其中，新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。要知道，比亚迪在2019年上半年新能源车型销量还达到14.6万辆，同比增长94.5%，销量的下滑主要是从2019年下半年开始。

　　受新能源汽车补贴退坡以及部分地区提前切换国六标准拖累行业等原因，2019年比亚迪新能源汽车销量有所下降，且被特斯拉反超，痛失全球新能源车销冠宝座。

　　疫情的出现给已进入寒冬的汽车行业雪上加霜。4月9日公布的3月销量快报显示，比亚迪汽车销量下滑迹象依旧在延续。其中，3月当月汽车总销量30,599辆，同比下降34.65%;前3月累计汽车销量61,273辆，同比下降47.89%。

　　　在自身业绩承压、行业危机四伏的情况下，比亚迪却身先士卒转产口罩成为"抗疫先锋"，虽为自身赢得了"爱国"、"有担当"、"负责任大企业"这样的口碑，却也难免让人疑惑：口罩比汽车赚钱?比亚迪难道不造车了吗?

　　用比亚迪董事长兼总裁王传福的话说：比亚迪是中国制造业的代表，危难时刻应该站出来，动用一切力量援产口罩。

　　而此前，比亚迪也曾多次表示，口罩除了供给自己员工和产业链伙伴，主要是发往疫情区和医疗机构，暂不外售。

　　既不外售何来盈利?若无财政兜底，难道比亚迪要以一己之身填平这个入不敷出的无底洞吗?无论是什么企业首先都要确保疫情当下自己可以活下去，向自己的员工负责。大企业更是如此。毕竟，上个月比亚迪还闹出了员工因不满被降薪拉横幅维权的新闻。

　　鉴于原材料价格一直在上涨，而车企改造产线和人员技术培训也都是成本，因此，口罩这门生意能否赚钱，能赚多少钱，目前还不好说。

　　不过比亚迪在面临巨大挑战时临危不乱的勇气和担当还是令人钦佩的。

　　作为一家全能型企业，比亚迪的生存发展也不会仅依靠一个增长点。若能打通口罩出口的"任督二脉"，将其作为一个长期产业发展下去也未尝不可。

　　退一步说若是做口罩不赚钱，或者疫情过去，口罩不再成为"硬通货"，那么比亚迪"赔本赚吆喝"的举动不仅一定程度上加深了国民对这家企业的好感，提高了国际知名度，也为企业的日常性经营发展宣传造势。

　　就在3月底，比亚迪推出了全新"刀片电池"。业界认为这项新技术不仅是对行业最高难题——新能源车动力电池安全问题进行的破解，也被视作向竞争对手特斯拉寄出的一把刀片。

　　看来，在努力造口罩的比亚迪并没有忘记自己车企的使命。只不过，无论是造车还是造口罩，都希望比亚迪能够严把质量关，同时不忘技术创新。否则，好不容易出海的中国品牌要是被贴上"劣质"、"假货"的标签，岂不令国人痛哉!